Ang 8-point nga prinsipyo sa operasyon sa excavator sa ubos nga bakilid nga walay pagliko

Ang excavator pataas paubos dili usa ka yano nga butang, dili tanan nga operator sa makina usa ka tigulang nga drayber! Adunay usa ka panultihon nga "dili mapailubon dili makakaon sa init nga tofu", aron malikayan ang mga aksidente sa pag-abli sa excavator, dili mabalaka sa pagsaka ug pagkanaog sa bakilid, kinahanglan naton nga hanas ang pipila ka mga kahanas sa pag-operate. Dinhi aron ipaambit kanimo ang karaan nga kasinatian sa pagpaubos sa drayber, kini nga mga punto kinahanglan nga hatagan espesyal nga pagtagad sa:
No.1: Obserbahi pag-ayo ang imong palibot
Una sa tanan, ang excavator kinahanglan nga bantayan pag-ayo sa dili pa mosaka ug mopaubos sa bakilid, ug adunay pasiuna nga paghukom sa aktuwal nga Anggulo sa rampa, kung naa ba kini sa makontrol nga range sa operasyon sa excavator. Kung gikinahanglan, ang ibabaw nga bahin sa bakilid mahimong matay-og ngadto sa ubos nga bahin aron makunhuran ang Anggulo sa bakilid. Dugang pa, kon bag-o lang nag-uwan, dangog kaayo ang dalan aron molugsong.
No.2: Hinumdumi nga isul-ob ang imong seat belt
Kadaghanan sa mga drayber dili batasan nga magsul-ob og mga seat belt, ug kon molugsong, kon wala sila magsul-ob og seat belt, ang drayber mosandig sa unahan. Kinahanglan gihapon nga pahinumdoman ang tanan sa pagpalambo sa maayong batasan sa pagdrayb.
No.3: Kuhaa ang mga bato kung mosaka sa ubos
Pagsaka o pagkanaog, gikinahanglan nga tangtangon una ang mga babag sa palibot, labi na ang pagtangtang sa medyo dagkong mga bato, kung mosaka, dili kaayo dagkong mga bato ang makahimo sa excavator track slip, ug ulahi na kaayo alang sa usa ka aksidente.
No.4: Pagmaneho sa mga rampa nga ang ligid sa giya sa atubangan
Kung ang excavator padulong sa ubos, ang giya nga ligid kinahanglan nga naa sa unahan, aron ang taas nga agianan mabag-o aron mapugngan ang lawas sa awto gikan sa pag-agas sa unahan sa ilawom sa aksyon sa grabidad kung kini mohunong. Kung ang direksyon sa joystick sukwahi sa direksyon sa aparato, dali kini nga hinungdan sa peligro.
No.5: Ayaw kalimti ang paghulog sa balde kung mosaka
Sa diha nga ang excavator moadto sa ubos, adunay lain nga punto nga nagkinahanglan og espesyal nga pagtagad, nga mao, ibutang ang excavator balde, ibutang kini mahitungod sa 20 ~ 30cm gikan sa yuta, ug sa diha nga adunay usa ka delikado nga sitwasyon, kamo mahimo diha-diha dayon ibutang ang pagtrabaho. device aron magpabilin nga lig-on ang excavator ug pugngan kini sa pag-slide paubos.
Num.6: Pagsaka ug paubos nga nag-atubang sa bakilid
Ang excavator kinahanglan nga mosaka direkta batok sa bakilid, ug labing maayo nga dili moliko sa bakilid, nga dali nga hinungdan sa rollover o landslide. Kung nagmaneho sa rampa, kinahanglan nimo nga susihon ang katig-a sa nawong sa rampa. Taas man o paubos, hinumdomi nga ang taksi kinahanglang mag-atubang sa direksyon sa unahan.
No.7: Pagpaubos sa kanunay nga tulin
Kung moadto sa ubos, ang excavator kinahanglan nga magpadayon sa usa ka uniporme nga tulin sa unahan, ug ang katulin sa track sa unahan ug ang katulin sa pag-alsa sa bukton kinahanglan nga makanunayon, aron ang puwersa sa suporta sa balde dili hinungdan sa pagbitay sa track.
NO.8: Sulayi nga dili moparking sa mga rampa
Ang excavator kinahanglan nga labing maayo nga iparking sa usa ka patag nga dalan, kung kini kinahanglan nga iparking sa usa ka rampa, hinayhinay nga isulod ang balde sa yuta, ablihi ang bukton nga nagkalot (mga 120 degrees), ug ibutang ang usa ka hunong sa ilawom sa agianan. Kini makasiguro sa kalig-on ug dili madulas.