Ang Scrap Car Dismantling Machine Mao ang Sunod nga Asul nga Dagat sa China

Sa pagkakaron, ang kinatibuk-ang sukod sa industriya sa pagbungkag sa mga scrap car sa Estados Unidos miabot ug mga $70 bilyon, nga nagkantidad sa un-tersiya sa kinatibuk-ang kantidad sa output sa sirkular nga ekonomiya sa Estados Unidos.Sa susama, adunay usa ka hingpit nga sistema sa paglabay sa scrap nga sakyanan sa Estados Unidos.Sa pagkakaron, adunay labaw pa sa 12,000 nga nabungkag nga mga salakyanan, labaw pa sa 200 nga propesyonal nga pagdugmok nga mga negosyo, ug labaw pa sa 50,000 nga mga bahin sa remanufacturing nga mga negosyo.

Ang LKQ sa USA nag-operate ug kapin sa 40 ka tindahan nga nagbungkag sa mga gi-scrap nga mga sakyanan ug namaligya ug available nga piyesa aron ayohon ang mga lalaki o pipila ka kompanya sa pag-ayo.Ang LKQ, natukod niadtong 1998 ug nahimong publiko niadtong Oktubre 2003, karon adunay market value nga $8 bilyon.

Balik sa China domestic market, ang scrap car dismantling anaa pa sa panahon sa kapintasan, ang second-hand nga mga piyesa sa sakyanan wala pa nahimong mainstream —— karon adunay duha ka dagkong domestic spare parts nga merkado: ang usa nahimutang sa Guangzhou Chen Tian, ​​kada tuig mao ang 600-70 bilyon nga merkado, ang lain nahimutang sa Lian Yun Gang, kini nagpunting sa negosyo sa mga spare parts sa trak.duha ka bahin sa merkado sa tingub moabut ngadto sa usa ka gatus ka bilyon o labaw pa.Usa ka bantog nga eksperto nag-ingon nga ang merkado sa pagbungkag sa awto sa China motubo hangtod sa 600 bilyon nga yuan sa umaabot.Sama sa imong nakita, kini nga sukod sa merkado halos parehas sa tibuuk nga kapasidad sa merkado sa likod. "Otsenta porsyento sa American aftermarket naa sa daan nga mga spare parts." - mga bahin sa kamot.Siyempre, ang pasiuna mao ang pagsiguro sa kalidad ug kaluwasan sa mga nabungkag nga mga bahin.Usab ang eksperto nag-ingon nga ang modelo sa negosyo sa tradisyonal nga industriya sa pagbungkag sa sakyanan mao ang pagkolekta sa mga sakyanan —— makadaot nga pagkabungkag —— pagbaligya sa hilaw nga materyales, pagkita og pipila ka salapi alang sa hilaw nga materyales, ug ang reutilization rate sa mga spare parts dili taas.Dugang pa, sa tradisyonal nga paagi sa operasyon, adunay daghang solidong basura nga mabilin, ang lana nga motuhop sa yuta, ug ang polusyon sa hangin ug uban pang mga problema.Sa termino sa kahusayan, ang tradisyonal nga operasyon mas kaylap, "ang kahusayan mao ang ikalima ngadto sa ikaunom nga bahin sa intelihenteng demolisyon nga sakyanan."

Ang Environmental Protection Law nagkinahanglan nga ang pagbungkag sa mga gi-scrap nga mga sakyanan kinahanglang trataron nga walay aso.Ang pag-uswag sa mga makina sa pagbungkag ug mga frame sa presyur nagsilbi lang sa merkado, busa ang kaugmaon sa mga gi-scrap nga mga awto sa China mahimong usa ka industriya sa pagsubang sa adlaw sa umaabot.